Protótipo | E20
Sobre o protótipo
No protótipo E20, que celebrou o vigésimo aniversário da equipe EESC-USP Formula SAE, enfrentamos desafios significativos na 19ª Competição Nacional de Formula SAE. O carro, infelizmente, sofreu uma punição na prova de Design, além de enfrentar sérios problemas com o motor e a suspensão. Essas dificuldades impactaram o desempenho do E20 nas pistas, e a quebra do protótipo durante o Enduro foi um golpe emocional para a equipe. Apesar dessas adversidades, conseguimos conquistar o 4º lugar na competição e estamos determinados a buscar o título no próximo ano.
Destacando nossos feitos notáveis, nossa equipe também triunfou na Prova de Custos, onde demonstramos nossa excelência na gestão de gastos e seleção de materiais e processos de fabricação. Além disso, nosso protótipo E20 foi reconhecido como o carro mais eficiente do Brasil, conquistando o prêmio de Eficiência na competição.
Inscritos e membros de apoio
- Pedro Luporini Marotini
Capitão da Equipe/Management - Gustavo Caetano Ataides
Gestor de Projetos/Management - Laura Brighetti Gasperini
Custos – Cost Report e EBOM - Thainá Laura de Brito Graça
Apresentação - Otávio Mignoso e Silva
Chefe da Transmissão e Piloto - Leonardo dos Santos Dapólito
Chefe da Aerodinâmica - Pedro Scatulin Santos
Chefe do Freio e Piloto - Mateus Policeno Borges
Chefe da Suspensão - Mateus Dias Zanelli
Chefe da Suspensão - Eva Maria de Souza Fernandes
Custos – Facilidade de Manufatura
- Pedro Augusto Codognhoto dos Santos
Apresentação - Victor Kouji Sato
Piloto - Bruno de Moura Coelho
Chefe do motor - Arthur Santos Braga
Chefe da Eletrônica - Danilo Djovano Selli Junior
Chefe da Eletrônica e Piloto - Maria Cecília Zanadrez Evangelista Ferreira
Chefe do Chassi - Lorena Facco
Custos – Real Case - Pedro Garcia Miori
Piloto - Lucas Henrique Silvério
Custos – Real Case - Marcos Maki
Chefe da Admissão e Exaustão
Membros de apoio
- Elias Reinhardt Fadela
- Gabriel de Castilho Valdo
- Gabriel Henrique Rorato
- Ghiovani de Souzas Menezes
- Guilherme Kageyama Longo
- Henrique Sartori
- Henrique Tameirão
- Kevin Chen
- Igor de Araujo
- Júlia Furuie
- João Victor Serrano
- Kaio Esdras Lopes de Souza
- Leonardo Zaparolli
- Leonardo de Toledo Luguese
- Lucas Marçon Barroso
- Maria Clara Moura de Souza
- Pedro Junqueira Netto
- Victor Antonelli Molina
Professores Orientadores
- James Rojas Waterhouse
- Luís Carlos Passarini
Ficha técnica
| Modelo do Carro | E20 |
|---|---|
| Motor/Posição | KTM Duke 390/Central |
| Construção/Cilindradas | Monocilíndrico/375cc (etanol) |
| Potência | 50 cv - 9500 RPM |
| Torque | 32NM - 7500 RPM |
| Câmbio | Sequencial 6 marchas |
| Transmissão (Diferencial) | Drexler |
| Carenagem | Fibra de Vidro, Kevlar e Carbono |
| Chassi | Tubular de aço 1020/4130 |
| Suspensão Dianteira | Short long arm (pull rods) |
| Suspensão Traseira | Short long arm (pull rods) |
| Freio | Hidráulico a disco |
| Pneus | 16,0"x6,0" R10, montados em roda tala 7" R10 |